安全带与安全气囊都属于汽车的被动安全配置，大家也一直在说开车时一定要系安全带，否则发生碰撞安全气囊弹出时会受到二次伤害，也就是说，有安全带的配合才能达到真正意义上的安全。

关于行车安全，除了驾驶员要养成良好的驾驶习惯外，在硬件方面有些厂商也是下足本，中高端汽车中，除了驾驶员和副驾侧的安全气囊，还有座椅安全气囊、侧气帘、膝部安全气囊等等。但是车主要问了，如果不系安全带，安全气囊在打开时能不能减少对驾驶员的伤害？

在美国普遍不系安全带，汽车的确有带二级发生器的气囊。如果没系安全带，一旦发生事故并满足点爆条件，气囊会分层次炸开或者炸得软一点。没错，即使不系安全带也不会出现安全气囊打不开的情况，也不会因为安全气囊的高速爆开产生二次伤害。

安全带和安全气囊加上ACU是一个系统问题，按照常理当ACU识别到一个碰撞类型做出点火决定，会先点爆安全带，把乘员拉回到设计位置。这个时候点爆气囊，当气囊完全展开时候，乘员由于惯性向前冲，正好在气囊充满的时候接触气囊。安全带此时的状态(有没有系)会不会影响气囊点爆这是一个点爆策略，取决于主机厂是否有这个需求。

最后再说说安全气囊的触发前提：1、汽车加速度的变化决定气囊是否打开；2、撞击的角度和力度，根据撞击的角度和力度，气囊电脑根据程序，决定展开主驾气囊、副驾气囊还是侧气囊，决定是否收缩安全带。